Leggen van de rails

Ik gebruik voor het aanleggen van mijn baan meestal Fleischmann Profirails, omdat ik daar domweg het meeste van heb. Ik heb diverse andere soorten rails, waar ik ook sommige stukken mee heb gebouwd: 

• Roco rails zonder bedding
• Märklin K-rails
• Peco rails zonder bedding
• Fleischmann modelgleis zonder bedding

Meestal gebruik ik voor het leggen een kurken ondergrond, en kleine messing spijkertjes om de rails vast te leggen. Het voordeel van het kurk is, behalve demping van het geluid, dat ik de wisselsturingen kan laten verdwijnen onder het 'maaiveld'.

Ballasten

Voor de rails zonder bedding gebruik ik de volgende techniek om te ballasten:

1. leg de rails op de ondergrond (kurk of direct op de houten plaat)
2. zet de rails vast en sluit alle elektrische verbindingen aan
3. strooi nu ballaststeentjes tussen de dwarsliggers en naast de rails, en egaliseer dit (geen steentjes op de dwarsliggers of op de rails)
4. druppel een mengsel van 50% houtlijm, 50% water en een beetje afwasmiddel voorzichtig over de ballaststeentjes, zonder deze te verplaatsen
5. laat dit drogen
6. zuig de losse steentje weg met een stofzuiger met een gaasje voor de zuigmond om de overtollige ballast op te vangen en te recyclen
7. herhaal punt 3 tot en met 6 tot je tevreden bent

Elektrische aansluiting

Om de baan van spanning te voorzien moet deze worden aangesloten op de booster. Bij een grotere modelbaan is het noodzakelijk om dat op meerdere plaatsen te doen. Er zijn diverse manieren om te bekabelen:

• Officiële aansluitklemmen

Voordeel: betrouwbaar contact, eenvoudig aansluiten, demontabel

Nadeel: zichtbaar aan bovenkant baan, aansluiting bij grens railsdelen

• Solderen aan onderkant rails: in de profirails bochten is een gat aanwezig waar je een draad aan kan solderen, en op die manier dus een onzichtbare aansluiting kunt realiseren.
  Voordeel: onzichtbaar, betrouwbaar contact, geen overgang nodig
  Nadeel: niet eenvoudig te demonteren
• Solderen aan railverbinders: zowel aan de Fleischmann Profirails als aan andere railverbinders kan direct een draad worden gesoldeerd. De Profirails vereisen wat meer moeite, omdat deze van moeilijk te solderen materiaal zijn gemakt, maar met de juiste temperatuur en harskern soldeer gaat het prima.
  Voordeel: betrouwbaar contact, nagenoeg onzichtbaar
  Nadeel: kan alleen bij railsovergangen
• Solderen direct aan de rails. Dit gaat bij ProfiRails lastig, omdat de ballast in de weg zit. Bij andere railssystemen zonder ballast is dit makkelijker.
  Voordeel: kan op elke plek, betrouwbaar contact
  Nadeel: zichtbaar